1、空壓機(jī)刮油環(huán)誤裝
在空氣壓縮機(jī)修理中，一般會(huì)忽視刮油環(huán)的裝配方向，因而造成誤裝。
空壓機(jī)大多數(shù)是飛濺潤滑，但飛濺在氣缸工作表面上的油量不易控制。若過多的潤滑油進(jìn)入氣缸，再中上潤滑油的閃點(diǎn)低，不僅增加了潤滑油的消耗，而且容易在排氣閥、通道和環(huán)槽等處形成積炭，影響設(shè)備的正常工作；若過多的潤滑油進(jìn)入空氣系統(tǒng)，又不能及時(shí)排出，當(dāng)空氣與油蒸氣的混合氣體達(dá)到一定的濃度比例時(shí)，便可能引起過燃燒和爆炸。因此，刮油環(huán)的裝配方向必須正確，否則就起不到應(yīng)有的作用。同時(shí)，為了使刮下來的油能順利地流回曲軸箱，不致使在氣缸中聚積，在刮油環(huán)下部的活塞上，開有相應(yīng)的回油孔，使?jié)櫥屯嘶氐角S箱。
2、空壓機(jī)潤滑油選錯(cuò)
空壓機(jī)氣缸用的潤滑油采用SYB1216-60S標(biāo)準(zhǔn)，牌號為HS-13和HS-19的壓縮機(jī)油。一般夏季采用HS-19潤滑油，冬季采用HS-13潤滑油。若在使用時(shí)不加注意，不按照季節(jié)的變化使用的話，可能會(huì)由于環(huán)境溫度高，相對空壓機(jī)氣缸溫度也高，使?jié)櫥偷酿ざ冉档�，不僅不利于潤滑，容易使活塞環(huán)拉毛缸表面；另一方面，不利于氣缸的密封，容易漏氣，增加能耗。同樣，若冬季使用HS-19潤滑油，其黏度過大，雖對密封有好處，但增加了空壓機(jī)活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)阻力和氣體流經(jīng)氣閥通道的阻力，使壓縮機(jī)能耗增加。
在使用空壓機(jī)的時(shí)候一定要注意以上兩點(diǎn)。這是很容易忽視的地方。
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