空壓機齒形的種類
齒形的研究在螺桿空壓機的發(fā)展過程中始終是一個關鍵問題。它對螺桿壓縮機的效率、性能、體積等有著決定性的影響。在60年代以SRM為
代表的標準不對稱齒形的基礎上，國內(nèi)外有關的制造廠家業(yè)已研制出一些新的高效齒形。
1) Sigma齒形 聯(lián)邦德國Kaeser壓縮機公司于1975年研制成Sigma齒形。該齒形如圖1所示。由圖可見‘陽螺桿與陰螺桿齒數(shù)比Z1/Z2=5/6
。
顯然，Sigma 齒形是一種不對稱齒，但它不采用點嚙合擺線，而是采用橢園、拋物線、圓弧及相關的共軛齒曲線，這就使得接觸線較短，
消除了密閉容積。同時，整個齒形（以及相應的齒面）光滑流暢，減少了氣體的流動阻力。此外，該齒形是屬于單邊齒形，使整條接觸線上相
對運動的速度差有所增加，有利于提高間隙密封的效果。Sigma齒形的缺點，主要是泄漏三角形較大，面積利用系數(shù)較小。盡管如此，據(jù)稱其比
功率比目前廣泛采用的不對稱齒形要低14％左右。
2) X齒形 瑞典Atlas Cpco 公司在SRM在不對稱齒的基礎上于1976年又推出新的X齒形。該齒形見圖2。由圖可見，陽、陰螺桿的齒數(shù)比
仍為Z1/Z2＝4/6。
它是一種不對稱齒形，采用點嚙合擺線是為了盡可能地減少泄漏三角形，為了保護點嚙合擺線的形成點，同時采用了為值很小的徑向直線
段；增大齒高半徑，減薄齒厚,以提高面積利用系數(shù)�？偟膩碚f，X齒形特別是齒形的背段與單邊不對稱擺線－銷齒圓弧齒形十分相似，但減少
了陰螺桿棱角擾動氣流的動力損失。
3) GHH齒形 聯(lián)邦德國GHH公司于1979年設計試驗得一種CHH新齒形。該齒形見圖3。由圖可見，陽、陰螺桿的齒數(shù)比為Z1/Z2=5/6。
GHH齒形綜合了X齒形和Sigema齒形的優(yōu)點。首先，在GHH齒形中采用點嚙合擺線作組成齒曲線，盡量減小泄漏三角形面積，同時取用比X齒
形直線段為小的值作為陰螺桿的齒頂高，所以GHH齒型的泄漏三角形面積只有X齒形的1/6，從而降低了泄漏損失，提高了內(nèi)壓縮效率。第二，與
X齒形相類似，采用較大的齒高半徑，增大齒深，減薄齒厚，提高面積利用系數(shù)。第三，采用了與Sigema齒形相同的齒數(shù)比（Z1/Z2=5/6），同
時注意到齒形結構參數(shù)的選取，以限制陰陽螺桿外徑相差過大，使陰陽螺桿的齒頂速度較為接近，且都在最佳圓周速度范圍內(nèi)工作，導致壓縮
機的效率較高。第四，如圖3所示，GHH齒形呈流線型，這在陰螺桿上表現(xiàn)尤為明顯，從而降低了氣流的動力損失。總之，GHH齒形是一種有發(fā)展
前途的高效齒形。據(jù)稱，GHH齒形螺桿壓縮機比目前的不對稱齒形效率高14%左右。
|
